原来瓜子二手车是这样“消灭”中间商的

“瓜子二手车直卖网，没有中间商赚差价；车主少花钱，卖家多赚钱，成交量已遥遥领先”。这句由孙红雷大哥宣传的瓜子二手车广告，我们耳熟能详，那么，瓜子这广告到底是真还是假？

此前人人车把瓜子二手车直卖网告上了法庭，原因是瓜子网涉嫌不正当竞争，像“全国领先”，“成交量已遥遥领先”等词汇，严重违反了广告法。

官司败诉之后的二手车电商市场，由孙红雷代言的瓜子二手车和黄渤代言的人人车，以及王宝强代言的优信二手车似乎形成了“三足鼎立”的局面。二手车竞争的激烈程度可见一斑。这些平台都有一个特点，通过互联网结合线下二手车资源，为买卖双方提供一个交易的平台。

只不过，按照具体垂直细分，像瓜子二手车直卖网和人人车则是依照是否参与中间交易分为信息服务平台和交易服务平台，而交易服务平台又可以细分为To C模式和To B模式，交易服务平台参与车辆的评估、车辆的物流、过户保险以及金融服务等，有客观的利润，而信息服务平台则不参与中间的交易环节。

而其中，瓜子二手车直卖网逐年来的发展就有融合To B的趋势，人人车发展至今则为纯粹的C2C模式。瓜子二手车直卖网将说好的C2C还是变成了C2B，且与中间商一样，到头来还在加收服务费。

此前瓜子二手车直卖网的“去掉中间商，卖家多卖钱，买家少花钱”广告也倍遭吐槽：

瓜子二手车交易真的没有中间商吗？其实不然。瓜子二手车只是与中间商之间状似产生了一种新的合作形式，叫“没有中间商，自己赚差价”，而这不过是瓜子二手车下的一手好套路。

2017年艾媒网陈东报道过“2016年1月份，瓜子二手车的车均佣金不足1600元，如今只过去一年多时间，佣金已经翻了一倍多。”从2016年的3%佣金/交易费/服务费上涨到2017年的4%，单笔车辆交易中介费的最低费用也上调至3500元，此举去年引来不少网友吐槽“‘没有中间商赚差价’沦为空话，没有中间商只不过是因为自己做了奸商。”。

从瓜子二手车这几年悄然提升佣金和中介费最低费用来看，车好多旧机动车经纪公司一直持续面临着不小的资金压力。但试问，真的有可能“没有中间商”吗？其实瓜子二手车直卖网是做了中间抽二手车传统渠道一笔的生意，但同时又不用周转资金压车，还能赚取中间的服务费，这原本是桩绝不赔本的买卖。

但是随着瓜子二手车直卖网的知名度不断攀升之后，“个人买家”在平台上越来越少，为了维持稳定的月活跃数据，C2C渐变C2B，入驻大量二手车商来收车后转卖，相当于还是做着中间商，只不过是瓜子搭建了一个中间商的销售平台，收车很方便，但口碑逐年下降的瓜子二手车买家却越来越少，卖车变得越来越难，只能将车甩卖给二手车商。

而在买家（C）这端，瓜子销售此前就爆出另一番嘴脸：称买家旧车无人购买，三次四次之后瓜子销售会主动建议买家降价处理。此前有消费者爆出“瓜子二手车价格偏贵，而且当你第一次看了车交了定金后还要当场收服务费，我觉得他是对消费者的不负责，事都没办完收什么服务费？还有一个你钱不够想退了这车，他们居然说不能退，退就按违约， 一分钱都不退，你他们的这跟诈骗有什么区别？购车有风险，小心瓜子宰，不管哪个明星作广告，给我感觉就是坑”。

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